PREMIOS 2011

Plaza de Clos. Ripollet, Barcelona

DIPLOMA DEL PREMIO CONSTRUMAT 2011 INGENIERÍA CIVIL

Promotor: MMAMB Mancomunidad de Municipios del Área Metropolitana de Barcelona

Equipo constructor: Eurocatalana Obres i Serveis SL

Equipo técnico facultativo: Franc Fernàndez, Fina Frontado, Arquitectes; Antonio Viñuales, Arquitecto Técnico + info

Pasarela de Can Gili. Granollers, Barcelona

DIPLOMA DEL PREMIO CONSTRUMAT 2011 INGENIERÍA CIVIL

Promotor: Ayuntamiento de Granollers

Equipo constructor: Acsa – Obras e Infraestructuras, SA

Equipo técnico facultativo: Xavier Font, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

 

El diseño de la pasarela de peatones busca resaltar la asimetría de la sección transversal de la trinchera de la carretera, marcada por la diferencia de nivel entre los dos márgenes y la presencia de una pequeña plataforma a medio faldón del talud del lado sur. + info

Depósito elevado de agua. Guijo de Coria, Cáceres

MENCIÓN DEL PREMIO CONSTRUMAT 2011 INGENIERÍA CIVIL

Promotor: Servicio Territorial de Cáceres, Dirección General de Infraestructuras y Agua, Consejería de Fomento, Junta de Extremadura

Equipo constructor: Andiajoa SL

Equipo técnico facultativo: Ignacio Mendaro Corsini, Ignacio Isasi Zaragozá, Blanca Rosa Gutiérrez Rodríguez, Arquitectos

La finalidad de la torre es servir de soporte para dos depósitos de agua de 51.000 litros de capacidad total a 22 m de altura, ejecutados en acero inoxidable y con dimensiones aproximadas de 3 m de diámetro y 8 m de longitud. + info

Pasarela peatonal entorno del Baluarte de Labrit. Pamplona, Navarra

MENCIÓN DEL PREMIO CONSTRUMAT 2011 INGENIERÍA CIVIL

Promotor: Ayuntamiento de Pamplona

Equipo constructor: UTE Arian Construcción y Gestión de Infraestructuras/Teusa-Técnicas de Restauración SA; Industrias Metálicas Imca SL

Equipo técnico facultativo: Óscar Pérez Silanes, Carlos Pereda Iglesias, Ignacio Olite Lumbreras, Arquitectos; Boreas NT, Ingeniería; Pedro Legarreta Nuín, Arquitecto Técnico

 

La traza geométrica y estructural queda definida con un trazo en forma de “Y” de tal forma que la pasarela que se desarrolla entre los dos puntos solicitados resuelve la accesibilidad desde el nivel inferior de la cuesta de Labrit, salvando el desnivel existente de 3,70 m con dos rampas de reducida pendiente, además de ser un punto de apoyo intermedio, formalizado en la escalera. + info

Viaducto sobre el río Deza. Línea de alta velocidad, eje Orense – Santiago. Silleda, Pontevedra

 

MENCIÓN DEL PREMIO CONSTRUMAT 2011 INGENIERÍA CIVIL

Promotor: AdifAdministrador de Infraestructuras Ferroviarias

Equipo constructor: Comsa Emte

Equipo técnico facultativo: Isabel Pardo de Vera Posada, Noemí Romero Nieto, Ingenieras de Caminos, Canales y Puertos

 

Subtramo de la línea de alta velocidad Orense – Santiago con una longitud total de 5,3 km y que se compone de doble vía de ancho internacional con una distancia entre ejes de 4,70 m que permitirá conseguir una velocidad máxima de 350 Km/h. + info

Línea de alta velocidad de Levante, tramo embalse de Contreras, Cuenca – Villargordo del Cabriel, Valencia

PREMIO CONSTRUMAT 2011 INGENIERÍA CIVIL

Promotor: AdifAdministrador de Infraestructuras Ferroviarias

Equipo constructor: UTE Embalse Contreras (Azvi SA, Constructora San José SA); UTE Sener-Gestec

 

Equipo técnico facultativo: Javier Manterola Armisen, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

 

Por la complejidad técnica intrínseca a las dimensiones del viaducto principal, record europeo en arcos de hormigón de ferrocarril. Por la capacidad de adaptarse al lugar, donde existen otras infraestructuras con las que mantiene un buen diálogo, configurando un conjunto paisajístico unitario de calidad. Por las dificultades técnicas asociadas a la ejecución del túnel del Rabo de la Sartén. + info